傳動系統匹配福田采埃孚6擋變速箱,鋁合金殼體設計,有助于降低車輛自重。據悉,目前福田歐馬可已不再排產其他品牌變速箱的車型,但應該支持特別定制。后橋是5.5噸級別產品,實拍速比為4.33。之所以沒有再用6噸級后橋的原因很簡單,那就是不利于輕量化。
福田歐馬可S1國六車型依然采用了熟悉的外觀設計,這點大部分品牌的國六車型都是一樣的。不過由于這款車的上市時間較短,而且還有的奔馳風格元素,因此顏值在輕卡中依然很能打。






不同于常溫物品運輸,冷鏈物流的復雜性極高,既要求準時交付,又要求全程溫控不“斷鏈”,而在其中發揮關鍵作用的,就是發動機。從事冷鏈運輸的人都知道,害怕的就是發動機出故障,這不但意味著延期交付被扣運費,更有可能導致貨物腐壞變質血本無歸,歐馬可之所以能在一眾卡車品牌中嶄露頭角,離不開“神助攻”福田康明斯發動機。除了動力,超高可靠性也是歐馬可&福康組合贏得冷鏈用戶青睞的重要原因。

箱板是由鍍鋅管骨架加上環保防水木板一次成型,中間8CM保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼,高強度粘合劑、熱壓成型,外框采用304不銹鋼、加厚鋁型材包邊、27不銹鋼大門鎖、配件,箱體拼接出來不打膠無縫隙,降溫速度快、散溫慢、保溫效果好,門帶斜邊,副梁是7梁鋼一次性折成,用壓板鎖緊,側護網和后杠一次性成型。
冷藏車廠生產線是國際18米大型復合板材生產線,壓板臺面生產前機器自動吸塵干凈,保證壓板機一次壓制成型,其生產設備及技術均同行業標準,箱體外形美觀,整體質量輕,強度高,無滲漏特點,箱體堅固耐用,保溫效果高。保溫效果達到國家A1級標準。

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